日本横断鉄道旅行(最東端の駅→本土最西端の駅)

はじめに

 日本「縦断」(最北端の駅→本土最南端の駅)をやったのだから、「横断」(最東端の駅→本土最西端の駅)をやることは当然と言おうか、義務のように思えた。しかし「横断」とは言うものの、結局は北海道から九州への旅である。日本は北東から南西に伸びた国なのだ。だから、「日本を横断しました」と言うとよく笑われた。だが他に良い表現が見当たらないので、やはり日本「横断」鉄道旅行とする。
 これは、2004年8月に日本最東端の駅(東根室駅)から本土最西端の駅(たびら平戸口駅)まで、各駅停車と快速列車(特急のみ走行する区間は特急)で踏破した7日間の記録である。

目次


    2004年 8月7日
  1. 根室へ

  2. 東根室駅

  3. 根室←→東根室→釧路(根室本線)

  4. ラーメンと夜霧


  5. 8月8日
  6. 釧路→帯広(根室本線)

  7. 帯広→新得(根室本線)

  8. 新得駅

  9. 新得→新夕張(石勝線)

  10. 新夕張→追分→苫小牧(石勝線・室蘭本線)

  11. 苫小牧→東室蘭(室蘭本線)

  12. 東室蘭→長万部(室蘭本線)

  13. 長万部→函館(函館本線)


  14. 8月9日
  15. 函館→木古内(江差線)

  16. 木古内→蟹田→青森(津軽海峡線・津軽線)

  17. 八甲田丸(1)

  18. 八甲田丸(2)

  19. 青森ベイブリッジ

  20. 青森→秋田(奥羽本線)

  21. 秋田→酒田(羽越本線)


  22. 8月10日
  23. 酒田→村上(羽越本線)

  24. 村上→新潟(羽越本線・白新線)

  25. 新潟→長岡(信越本線)

  26. 長岡→六日町(上越線)

  27. 六日町→犀潟→直江津(ほくほく線・信越本線)

  28. 直江津→高岡→金沢(北陸本線)


  29. 8月11日
  30. 金沢→福井→敦賀(北陸本線)

  31. 敦賀→若狭本郷(小浜線)

  32. 青い海とそよ風と

  33. 若狭本郷→東舞鶴→西舞鶴(小浜線・舞鶴線)

  34. 西舞鶴→豊岡(KTR宮津線)

  35. 豊岡→浜坂(山陰本線)

  36. 浜坂→鳥取(山陰本線)

  37. 鳥取→米子(山陰本線)


  38. 8月12日
  39. 米子→益田(山陰本線)

  40. 益田→長門市(山陰本線)

  41. 長門市→小串→下関(山陰本線・山陽本線)

  42. 下関→小倉→鳥栖(山陽本線・鹿児島本線)

  43. 鳥栖→早岐→佐世保(長崎本線・佐世保線)


  44. 8月13日
  45. 佐世保→たびら平戸口(松浦鉄道) 本土最西端の駅へ

  46. 平戸城

  47. 寺院と教会

  48. 西の海にて

  49. たびら平戸口→伊万里(松浦鉄道)

  50. 伊万里→有田(松浦鉄道) そして旅の終わり



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